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자동차용 전력 분야 설계자들을 위한 MOSFET 특성 이해와 인피니언 MOSFET의 신뢰성 소개

2020-07-14 10:30~12:00

Infineon / 문창수 상무

웨비나정보 웨비나Q&A

  • 이*승2020-07-14 오후 12:40:32

    수고하셨습니다

  • 최*환2020-07-14 오후 12:14:15

    감사합니다.

  • e4ds2020.07.14

    참석해 주셔서 감사합니다^^

  • 김*래2020-07-14 오후 12:09:27

    지난 웨비나를 다시 볼 수 있나요?

  • e4ds2020.07.14

    추후 다시보기 업로드 될 예정입니다.

  • 오*민2020-07-14 오후 12:05:39

    인피니언 자체적인 강화 신뢰성 평가의 경우, 전체 소자 기준으로 진행중이신가요? 아니면 특정 소자에 한정하여 진행중이신가요? (후자라면 고객이 소자 선택 시 알 수 있는 방법이 있는지요?)

  • Infineon_32020.07.14

    자동차용 MosFET에 대해 전체 적용하고 있습니다.

  • 김*민2020-07-14 오후 12:03:42

    자료 공유는 되는 것인가요?

  • e4ds2020.07.14

    아쉽게도 발표자료는 제공되지 않는 웨비나 입니다.

  • 조*률2020-07-14 오후 12:01:13

    Qsw 값과 Rds 때문에 열이 발생한다고 보면 되죠? 자주 ON/OFF 하는 경우 상승곡선이, 즉 Qc값 충전이 느릴 경우 열이 발생한다고 알고 있는데 맞는지요? 그 외에는 열이 날 수 있는 상황이 있는 지 궁금하군요.

  • Infineon_32020.07.14

    동작상 Qsw에 의해 스위칭 손실이 Rds에 의해 conduction 손실이 발생합니다. 느리게 스위칭하면 그 만큼 스위칭 손실이 더 증가하게 되겠지요. 그외에 Cdss니 Qrr에 의한 추가적인 손실이 있습니다.

  • 신*영2020-07-14 오전 11:56:40

    데이터시트엔 Qgs만 나와 있는데 Qgs2는 어떻게 구할 수 있나요?

  • 이*오2020-07-14 오전 11:56:27

    MosFET와 Datasheet를 이해할 수 있었고, 0.1dpm 수준의 품질관리는 경이로운 것 같습니다. 감사합니다.

  • 배*원2020-07-14 오전 11:52:11

    MOSFET 온도 측정 시에 커플러는 드레인에 부착한다고 들었는데요. 납땜시 온도과 많이 튀는 경향이 있습니다 납땜이 맞는 방법인지요? 아니면 접착제로 붙여야 하나요

  • 김*문2020-07-14 오전 11:40:06

    재방송도 잘 듣겠습니다. 유익한 세미나 감사합니다.

  • e4ds2020.07.14

    참석해 주셔서 감사합니다. 유익한 시간 되셨길 바랍니다^^
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