HOME 전체보기 기술 문서 베스트 댓글
MIPI 개발 및 최적화를 위한 측정기술과 ADAS 적용사례

2018-03-15 10:30~11:50

제이윌 테크놀로지 / 지충선 대표

웨비나정보 웨비나Q&A

  • 전*호2018-03-15 오후 1:35:04

    유용한 정보 고맙습니다!

  • 김*영2018-03-15 오전 11:45:56

    수고하셨습니다 좋은 정보감사합니다..

  • e4ds2018.03.15

    감사합니다. 질문에 대한 답변은 계속 진행중이니 잠시만 기다려주세요!

  • 박*용2018-03-15 오전 11:45:12

    수고하셨습니다.

  • e4ds2018.03.15

    고생하셨습니다!

  • 이*진2018-03-15 오전 11:44:07

    감사합니다. 앞부분 놓친 부분은 재방으로 보겠습니다. 수고하세요.

  • e4ds2018.03.15

    잠시후 12시부터 다시보기 가능하십니다^^

  • 박*수2018-03-15 오전 11:44:01

    수고하셨습니다. 유익한 세미나였습니다. 감사합니다.

  • e4ds2018.03.15

    참석해 주셔서 감사합니다!

  • 김*호2018-03-15 오전 11:43:41

    감사합니다. 유익한 웨비나였습니다.

  • e4ds2018.03.15

    감사합니다~~

  • 정*호2018-03-15 오전 11:42:45

    감사합니다. 수고하셨습니다.

  • e4ds2018.03.15

    고생하셨습니다~~

  • 정*호2018-03-15 오전 11:42:24

    D-PHY, C-PHY 설계시 ㅣlane 간 오차 허용범위는 어느정도 인가요 ?

  • Jwill2018.03.15

    Lane간에는 +/- 7 UI의 오차범위내에서 구현하시면 크게 문제없습니다.

  • 김*성2018-03-15 오전 11:42:14

    유익한 세미나 감사합니다. ^^

  • e4ds2018.03.15

    감사합니다^^

  • 이*성2018-03-15 오전 11:41:58

    수고 하셨습니다.

  • e4ds2018.03.15

    감사합니다~
EEWEBINAR