자동차 전력 분배 솔루션(STi2Fuse) Webinar
2025-07-10 10:30~12:00
STMicroelectronics / 최영민 차장
최*은2025-07-10 오전 10:54:33
STi2Fuse를 적용한 후, 오류 진단 시간이나 차량 다운타임이 얼마나 줄어들었는지에 대한 실증 데이터가 있는지요?ST22025.07.10
실제 비교 자료는 없지만, 세미나에서 설명드린대로 하나의 mcu로 각각의 부하전류를 모니터링 할경우 MCU 테스크주기에 따라 지연이 발생되지만, 전자식 퓨즈 제품의 경우 MCU 개입없이 개별 차단이 가능하기 때문에 기존 방식보다는 더 빠르게 차단 가능합니다.박*차2025-07-10 오전 10:53:39
장기적인 유지보수 관점에서 STi2Fuse는 어떤 진단 및 예방정비 기능을 제공하는지요?ST22025.07.10
일반 퓨즈의 경우 과전류 발생시 운전자가 직접 교체를 해야 하지만 전자식 퓨즈인 경우 영구적이기 때문에 교체할 필요가 없습니다. 고장 해제시 자동 복구됩니다.김*숙2025-07-10 오전 10:52:02
기존 아날로그 퓨즈 시스템을 사용하는 차량에 STi2Fuse를 적용하려면 하드웨어 외에 소프트웨어 측면에서도 추가 개발이 필요한지요?ST22025.07.10
제품마다 제어를 위한 레지스터 맵이 다르기 때문에 SW도 새롭게 개발이 필요합니다.오*철2025-07-10 오전 10:49:06
안녕하세요e4ds2025.07.10
안녕하세요. ^^최*빈2025-07-10 오전 10:49:03
데이터는 어떤 방식으로 사용자에게 제공되며, 외부 ECU나 클라우드 시스템과 연동도 가능한지요?ST22025.07.10
디바이스의 상태진단(전압/전류/고장검출)은 SPI 통신을 통해 모니터링 가능하므로 MCU에서 모니터링하고 외부 ECU나 클라우드 시스템에 연동하는 구성으로 검토 가능합니다.최*태2025-07-10 오전 10:48:52
모듈화된 설계를 지원한다면 다양한 전압/전류 요구가 있는 복합 전기차 시스템에서도 손쉽게 확장 적용이 가능한지요?ST22025.07.10
10A 미만 타겟의 제품군은 P2P 호환되고, 40A 미만 타겟의 제품군 또한 P2P 호환이 되기 때문에 개발 중 부하가 급작스럽게 변경 될 시 유연한 대응이 가능합니다.최*빈2025-07-10 오전 10:47:51
다양한 전기차 플랫폼에 적용된 사례가 있다면, 어떤 유형의 차량에 가장 적합한지 궁금합니다.ST22025.07.10
현재 차량의 시스템 변화가 SDV로 나아가고 있기 때문에 전원 부에 대한 전류, 전압 등의 모니터링이 중요하게 대두되고 있습니다. Vehicle computer에서 모든 부분을 관장하는 Zonal 아키텍쳐에 중요한 역할을 할 것으로 판단됩니다.이*혁2025-07-10 오전 10:47:42
ST사의 DC 퓨즈 장점이나 차별화 포인트에 대해 문의 드립니다.ST22025.07.10
일반 퓨즈의 차단 알고리즘을 그대로 반도체로 구현하였기 때문에 일반 퓨즈 대비 허용 오차가 작아서 동일 부하 기준으로 더 작은 와이어 선경으로 커버 가능합니다. 한마디로 와이어 하네스 세경화가 가능하여 와이어링에 대한 자동차 무게를 줄이고 연비 향상이 가능합니다.김*숙2025-07-10 오전 10:47:34
I2T 차단 커브 설정 시, 차량별 혹은 부하별로 얼마나 유연하게 커스터마이징이 가능한지 알고 싶습니다.ST22025.07.10
부하에 따른 STi2Fuse를 선정하신 후, Nominal 전류와 차단 Time을 레지스터를 통해서 선정하시면 최소 64개의 Step을 구현하시 수 있습니다.양*영2025-07-10 오전 10:47:28
안녕하세요 좋은정보 기대합니다e4ds2025.07.10
유익한 세미나 되세요.
