혁신을 통한 기술 격차의 해소-안전과 편의를 확실하게 잡는 알테라 프로그래머블 솔루션
2013-11-05 10:30~13:00
ALTERA / 함석필 차장
이*규2013-11-05 오전 11:08:39
일반 FPGA와 비교하여 가겨은 어떤가요?altera32013.11.05
일반 FPGA와 가격 차이는 없습니다. 비슷합니다.김*규2013-11-05 오전 11:03:28
ADAS는 더 많은 정보를 수집하고 처리해야 하기 때문에 FPGA를 사용할 수 밖에 없었을 듯 합니다. FPGA기술의 발전이 ADAS의 향방을 가릴 것 같네요~~altera92013.11.05
전적으로 동의합니다. 전 세계적으로 ADAS의 법규제가 강제되고 있고, 자동브레이크를 수행하기 까지의 response time이 중요시되고 있습니다. 정확한 시점에 brake를 밟기 위해선 반드시 Compensation block을 거쳐야 하며, 이는 빠른 response없이는 불가능합니다. FPGA가 빠른 response 때문에 세계적으로 ADAS의 main chipset 형태로 디자인되는 추세입니다.altera92013.11.05
전적으로 동의합니다. 전 세계적으로 ADAS의 법규제가 강제되고 있고, 자동브레이크를 수행하기 까지의 response time이 중요시되고 있습니다. 정확한 시점에 brake를 밟기 위해선 반드시 Compensation block을 거쳐야 하며, 이는 빠른 response없이는 불가능합니다. FPGA가 빠른 response 때문에 세계적으로 ADAS의 main chipset 형태로 디자인되는 추세입니다.무명2013-11-05 오전 11:03:21
국내에서도 이 솔루션을 쓰고 있는 업체가 있나요? 국내 자동차 메이커에서는 단가 상승요인(칩가격 상승, 열문제 해결,,)이라 채용이 쉽지는 않을것 같아요.. 수출모델 적용정도는 고려해 볼 만 하겠네요..altera32013.11.05
쓰고 있습니다. 공개적으로 말씀드리긴 어렵지만 단가도 많은 부분 해소되었으며, 열문제는 아직 발견되지 않았습니다. 빠른 resoponse 때문에 FPGA의 선택은 점점 많아지고 있습니다.이*성2013-11-05 오전 11:00:41
FPGA의 편리한 개발성이 장점으로 부각되고 있는데, 그에 대비해 전력 문제는 어떻게 해결하고 계신가요?altera32013.11.05
FPGA의 Idle 상태의 Current는 높지 않아서 자동차에 적용하는데 있어서 문제가 될 것 같지는 않습니다.무명2013-11-05 오전 10:56:14
기존장비와의 호환성은 어떤가요altera32013.11.05
기존장비라 함은 무엇을 의마합니까? ADAS분야의 기존장비는 없었고, Infotainment의 기존장비라면 Audio, video, DVD 등의 장비로 볼 수 있습니다. 호환성은 Interface부분을 위해 필요하며 Altera의 경우 다양한 IO standard 지원으로 다양한 종류의 호환성에 대응이 가능합니다.이*훈2013-11-05 오전 10:53:04
다양하게 융합되는 기술이 겸비되어 좋게 보입니다. 이 제품의 특장점 서너가지로 표현한다면 어떻것이 될까요? 끝가지 강의을 듣지 못할것 같아서 그럽니다 아임 쏘리~altera92013.11.05
한 줄로 요약드리겠습니다. FPGA는 단가인하의 날개를 달고 Hardware base의 design으로 빠른 response를 가능케 하고 있습니다. ADAS, Infotainment를 위한 backend solution도 준비가 되고 있기 때문에 Design측면에서도 좀 더 시간이나 engineering resource를 절약하실 수 있습니다.무명2013-11-05 오전 10:52:37
완성차에 최적화하신 제품이지만, 상대적으로 시장은 작지만 무인반송차와 같은 산업용 제품에 적용해도 매우 좋을 것 같습니다. 자동차 이외의 어플리케이션은 없습니까?altera92013.11.05
가능합니다. Industrial을 위한 motor control 및 visual machine 등등의 solution도 준비되어 있습니다. 오늘 이 시간이 자동차를 위한 시간이기 때문에 다른 부분은 다음에 다뤄보도록 하겠습니다.김*영2013-11-05 오전 10:52:05
Cost 측면에서는 아무래도 FPGA 적용이 불리할 것 같은데, 자동차 분야는 cost 압박이 덜 하나요? ㅠㅠaltera92013.11.05
안전을 위한 투자개념입니다. 사고율에 따른 사회적 비용이 너무 커서, ADAS로 사고율이 경감된다면 곧 이 비용은 제품의 할인 및 보험료의 할인으로 이어진다고 업계에서는 이야기 하고 있습니다. 개발업체측의 device cost관련해서는 점차 떨어지는 공정률로 인해 더 저렴해진 FPGA를 만나 보실 수 있습니다.altera92013.11.05
안전을 위한 투자개념입니다. 사고율에 따른 사회적 비용이 너무 커서, ADAS로 사고율이 경감된다면 곧 이 비용은 제품의 할인 및 보험료의 할인으로 이어진다고 업계에서는 이야기 하고 있습니다. 개발업체측의 device cost관련해서는 점차 떨어지는 공정률로 인해 더 저렴해진 FPGA를 만나 보실 수 있습니다.무명2013-11-05 오전 10:49:48
IP core 내장이 용이한가요?altera42013.11.05
altera 에서 제공이 되는 다양한 ip가 있으며, 적용은 용이 합니다.명*석2013-11-05 오전 10:48:29
국내 차량에는 이런 기술이 언제쯤 본격적으로 보급되게 될까요..? 2015년 정도..?altera92013.11.05
우리 나라도 NCAP을 도입해서 곧 보실 수 있습니다.
